Данная модель может похвастаться непревзойденным управлением. Его маленький вес и уникальная эргономика делает его лучшим вариантом для ежедневных поездок внутри города. Учитывая большой ассортимент серии, линейка данных моделей может отвечать вкусам каждого!
За счет лаконичного дизайна обновленная модель гармонично смотрится в любой ситуации, стильный корпус подходит под строгий стиль, так же может отлично вписаться в пляжный натюрморт!
Из-за новых экологических норм в Европе на замену 2-х тактному был создан I-get 4-х тактный двигатель с пониженным потреблением топлива, обеспечивающий плавную и бесшумную езду и максимальную производительность. По мощности новый мотор не уступает своему предшественнику благодаря инжектору и 3-х клапанной головке на двигателе.
Характеристики двигателя: 4-х тактный двигатель объемом 300 cc с водяным охлаждением и электронным впрыском топлива. Мощный и невероятно экономичный - максимальные показатели (23,8 лс) достигаются при 8250 об/мин, что на 12% выше, чем у предыдущей версии. Максимальный крутящий момент на 18% - 26 Нм при 5250 об/мин. Vespa - первый мотороллер, укомплектованный полностью электронной системой трекшнконтроля ASR, наряду с системой ABS.
Первый Vespa Primavera появился в 1968 году и стал своего рода символом эпохи и образцовым транспортом для города.
Уникальный корпус-рама Vespa был спроектирован инженером-авиатором Коррадино Д'Асканио в далеком 1946 году. Модель была спроектирована по совершенно новым стандартам. В основе лежало совмещение функций и отказ от лишнего. Одна из таких характерных особенностей является безрамная конструкция, роль рамы исполнял несущий кузов штампованные модели которого соединялись точечной сваркой. Среди именитых обладателей Веспа были Чарли Чаплин, Сальвадор Дали, Гарри Купер, Рональд Рейган и Жан-Поль Бельмондо. На скутере Vespa сейчас ездят Стефано Габбана, Мила Йовович, Курт Рассел и Ума Турман.
Технические характеристики
| Двигатель |
| Компрессия | 11.01 |
| Система питания | Инжектор |
| Зажигание | Электронное CDI |
| Запуск двигателя | электростартер |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Мощность двигателя (л.с.) | 21.2 |
| Крутящий момент (Нм) | 22 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 278.3 |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Обороты двигателя (об/rPM) | 7750 |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 75 х 63 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Число цилиндров | 1 |
| Эксплуатационные показатели |
| Топливо | АИ-95 |
| Подача топлива | инжектор |
| Объем топливного бака | 8.5 |
| Трансмиссия |
| Тип привода | Ремень |
| Трансмиссия | Вариатор |
| Дополнительные параметры |
| Количество мест | 2 |
| Высота посадки (mm) | 790 |
| Габариты и Масса |
| Вес (кг) | 160 |
| Габариты (Д х Ш х В, мм) | 1 950 / 755 / 1 375 |
| Подвеска |
| Передняя подвеска | рычажная вилка , Однорычажная с винтовой пружиной и моноамортизатором Ход 78 мм |
| Задняя подвеска | маятник с амортизатором , Ход 70 мм |
| Тормозная система |
| Тип ABS | С ABS |
| Передний тормоз | Диск , O 200-мм дисковые тормоза с гидравлическим управлением с ABS (Антиблокировочная система, опционально) |
| Задний тормоз | Диск , 220 мм |
| Тип тормозов | Гидравлический |
| Колёса |
| Переднее колесо (шины) | R12 120/70 |
| Заднее колесо (шины) | R12 130/70 |
| Колесные диски | алюминиевые |
| Колесная база | 1375 |
| Основные характеристики |
| Год выпуска (г.) | 2018 |
| Страна производства | Италия |
| Максимальная скорость (km/h) | 150 |
| Год выпуска модели, начало | 2015 |
| Тип скутера | РЕТРО-СКУТЕР |
