Данная модель может похвастаться непревзойденным управлением. Его маленький вес и уникальная эргономика делает его лучшим вариантом для ежедневных поездок внутри города. Учитывая большой ассортимент серии, линейка данных моделей может отвечать вкусам каждого!
Новый спортивный Веспа оснащен новейшим одноцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 300 кубов с 4 клапанами, жидкостным охлаждением и электронным впрыском. 300 HPOE (High Performance Engine) - самый мощный двигатель, когда-либо установленный в Vespa, обеспечивающий улучшенные рабочие характеристики и уменьшенный расход топлива.
При максимальной мощности 17,5 кВт (23,8 CV) при 8250 об / мин переключение передач происходит невероятно плавно, независимо от скорости.
Подчеркивают спортивное происхождение 145-й модели в истории Vespa краски Titanium Grey и такие детали, как черное седло, двухцветные легкосплавные диски и красный цвет пружины передней подвески и новой передней решетки.
Скутер оснащен светодиодными лампами и аналоговой приборной панелью.
Первый Vespa Primavera появился в 1968 году и стал своего рода символом эпохи и образцовым транспортом для города.
Уникальный корпус-рама Vespa был спроектирован инженером-авиатором Коррадино Д'Асканио в далеком 1946 году. Модель была спроектирована по совершенно новым стандартам. В основе лежало совмещение функций и отказ от лишнего. Одна из таких характерных особенностей является безрамная конструкция, роль рамы исполнял несущий кузов штампованные модели которого соединялись точечной сваркой. Среди именитых обладателей Веспа были Чарли Чаплин, Сальвадор Дали, Гарри Купер, Рональд Рейган и Жан-Поль Бельмондо. На скутере Vespa сейчас ездят Стефано Габбана, Мила Йовович, Курт Рассел и Ума Турман.
Технические характеристики
Двигатель |
Компрессия | 11.01 |
Система питания | Инжектор |
Зажигание | Электронное CDI |
Запуск двигателя | электростартер |
Система охлаждения | жидкостная |
Мощность двигателя (л.с.) | 21.2 |
Крутящий момент (Нм) | 22 |
Рабочий объем (см.куб.) | 278.3 |
Тип двигателя | 4-тактный |
Обороты двигателя (об/rPM) | 7750 |
Диаметр цилиндра x Ход поршня | 75 x 63 |
Клапанов на цилиндр | 4 |
Число цилиндров | 1 |
Эксплуатационные показатели |
Топливо | АИ-95 |
Подача топлива | инжектор |
Объем топливного бака | 8.5 |
Расход топлива (л/100км): | 3.2 |
Трансмиссия |
Тип привода | Ремень |
Трансмиссия | Вариатор |
Дополнительные параметры |
Количество мест | 2 |
Высота посадки (mm) | 790 |
Габариты и Масса |
Вес (кг) | 160 |
Габариты (Д х Ш х В, мм) | 1 950 / 755 / 1 375 |
Подвеска |
Передняя подвеска | телескопическая вилка |
Задняя подвеска | маятник с двумя амортизаторами |
Тормозная система |
Тип ABS | С ABS |
Передний тормоз | Диск , 200 мм |
Задний тормоз | Диск , 220 мм |
Тип тормозов | Гидравлический |
Колёса |
Переднее колесо (шины) | R12 120/70 |
Заднее колесо (шины) | R12 130/70 |
Колесные диски | алюминиевые |
Колесная база | 1375 |
Основные характеристики |
Год выпуска (г.) | 2018 |
Страна производства | Италия |
Максимальная скорость (km/h) | 150 |
Год выпуска модели, начало | 2015 |
Тип скутера | РЕТРО-СКУТЕР |