Vespa GTS Notte вне конкуренции на сегодняшнем рынке.
Что касается скутера Notte, то его легко можно узнать по абсолютно черной окраске практически всех компонентов.
5 июля 2018 года: Piaggio India выпустила Vespa Notte с полностью черной цветовой схемой и эмблемой Notte. Кузов и легкосплавные диски с тремя спицами выполнены в матовом черном цвете. Даже поручни и зеркала заднего вида имеют черную отделку, и только теплозащитный экран отработавших газов хромированный.
Данная модель может похвастаться непревзойденным управлением. Его маленький вес и уникальная эргономика делает его лучшим вариантом для ежедневных поездок внутри города. Учитывая большой ассортимент серии, линейка данных моделей может отвечать вкусам каждого!
Vespa GTS комплектуется двигателем 125 i-get с электронным впрыском, четырехклапанным распределением и жидкостным охлаждением. Двигатель, который превосходит свою категорию в плане производительности и экологичности, обеспечивает мощность до 12,23 лс при 8250 об/мин и превосходный крутящий момент 11,1 Нм при 6750 об/мин. Для маневрирования по городу со всеми остановками и троганиями, которые требуют ловкости, отзывчивого ускорения и плавной езды, это идеальный партнер.
Первый Vespa Primavera появился в 1968 году и стал своего рода символом эпохи и образцовым транспортом для города.
Уникальный корпус-рама Vespa был спроектирован инженером-авиатором Коррадино Д'Асканио в далеком 1946 году. Модель была спроектирована по совершенно новым стандартам. В основе лежало совмещение функций и отказ от лишнего. Одна из таких характерных особенностей является безрамная конструкция, роль рамы исполнял несущий кузов штампованные модели которого соединялись точечной сваркой.Среди именитых обладателей Веспа были Чарли Чаплин, Сальвадор Дали, Гарри Купер, Рональд Рейган и Жан-Поль Бельмондо. На скутере Vespa сейчас ездят Стефано Габбана, Мила Йовович, Курт Рассел и Ума Турман.
Технические характеристики
Двигатель |
Система питания | Инжектор |
Зажигание | Электронное CDI |
Запуск двигателя | электростартер + кикстартер |
Система охлаждения | воздушная |
Мощность двигателя (л.с.) | 12.9 |
Крутящий момент (Нм) | 12.8 |
Рабочий объем (см.куб.) | 125 |
Тип двигателя | 4-тактный |
Обороты двигателя (об/rPM) | 6500 |
Диаметр цилиндра x Ход поршня | 58.6 |
Клапанов на цилиндр | 3 |
Число цилиндров | 1 |
Эксплуатационные показатели |
Топливо | АИ-95 |
Подача топлива | инжектор |
Объем топливного бака | 7 |
Трансмиссия |
Тип привода | Ремень |
Трансмиссия | Вариатор |
Дополнительные параметры |
Количество мест | 2 |
Высота посадки (mm) | 780 |
Подвеска |
Передняя подвеска | рычажная вилка , Однорычажная с винтовой пружиной и моноамортизатором Ход 78 мм |
Задняя подвеска | маятник с амортизатором , Ход 70 мм |
Тормозная система |
Тип ABS | С ABS |
Передний тормоз | Диск , O 200-мм дисковые тормоза с гидравлическим управлением с ABS (Антиблокировочная система, опционально) |
Задний тормоз | Диск , 140мм |
Тип тормозов | Гидравлический |
Колёса |
Переднее колесо (шины) | R12 120/70 |
Заднее колесо (шины) | R12 130/70 |
Колесные диски | литые |
Колесная база | 1340 |
Основные характеристики |
Год выпуска (г.) | 2018 |
Страна производства | Италия |
Год выпуска модели, начало | 2015 |
Тип скутера | РЕТРО-СКУТЕР |