Отличный вариант для любителей покататься по бездорожью, но при этом не желающих для этого покупать второй мотоцикл. MX250 удобен и для города и для бездорожья. Полноценный Эндуро по отличной цене!
Макс. мощность: 12\7500
Рама: стальная, сварная
Трансмиссия: механическая
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Тормоза: дисковые
Колесная база: 1390
Дополнительно:
Сигнализация (с пультом ДУ)
Двигатель с балансным валом
Технические характеристики
| Двигатель |
| Зажигание | Электронное CDI |
| Запуск двигателя | электростартер + кикстартер |
| Система охлаждения | воздушная |
| Мощность двигателя (л.с.) | 16.3 |
| Крутящий момент (Нм) | 18 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 250 |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Обороты двигателя (об/rPM) | 7500 |
| Число цилиндров | 1 |
| Эксплуатационные показатели |
| Топливо | АИ-92-95 |
| Подача топлива | карбюратор |
| Объем топливного бака | 12 |
| Трансмиссия |
| Число передач | 5 |
| Трансмиссия | Механическая |
| Дополнительные параметры |
| Количество мест | 2 |
| Габариты и Масса |
| Габариты (Д х Ш х В, мм) | 2 100 / 840 / 1 200 |
| Подвеска |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка перевернутого типа , с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами |
| Задняя подвеска | маятник с амортизатором |
| Тормозная система |
| Передний тормоз | Дисковые |
| Задний тормоз | Дисковые |
| Комплектация |
| Задний багажник |
| Колёса |
| Переднее колесо (шины) | R21 2.75 |
| Заднее колесо (шины) | R18 4.10 |
| Колесные диски | спицованные |
| Дорожный просвет (mm) | 360 |
| Платформа |
| Перевозимый вес (кг.) | 120 |
| Основные характеристики |
| Год выпуска (г.) | 2019 г. |
| Максимальная скорость (km/h) | 100 |
Примечание:
Мотоцикл двойного назначения который одинаково хорош как на асфальте так и на бездорожье.Высокие подвески делают его проходимым даже на очень плохой дороге. Большой крепкий багажник удобен для перевозки необходимых в дороге вещей. Вилка перевернутого типа позволяет преодолевать неровные дороги (а так же те места, где дорог нет) на приличной скорости. Тяговитый 250сс двигатель воздушного охлаждения имеет большие зазоры на клапанах, и как следствие не боится перегрева и так же в случае падений не страдает. (в отличие от радиаторных) Также отметим глушитель спрятанный под хвостовой обтекатель. Двигатель дополнительно оборудован кикстартером на случай выхода из строя акб, что так же немаловажно в дороге для эндуро мотоциклов.