Новый Street Cup идеально подходит для городского трафика, диктующего собственные требования: хорошая управляемость, динамика и техническая начинка. Уникальная эргономика модели нацелена на активный пилотаж и скорость - без компромиссов, в духе стрит-рейсер и без ущерба комфорту в ежедневных поездках. Сидение на Street Cup чуть выше и сдвинуто назад, а руль вынесен чуть вперед и вниз - таким образом обеспечивается спортивная посадка.
Street Cup - это запоминающийся городской ретро-классик со спортивным характером, вобравший в себя лучшие черты модели Street Twin и полностью реализовавший возможности тяговитого 900-кубового двигателя Bonneville последнего поколения. Благодаря этому, новый Street Cup одинаково успешно справляется и с плотным трафиком современного мегаполиса и со скоростными серпантинами загородных трасс. Его запоминающиеся формы, выразительная цветовая гамма, превосходные ходовые качества привнесли в сегмент неоклассиков новые яркие оттенки. Созданный для города Street Cup демонстрирует индивидуальность и стиль во всем: внимание к деталям и исполнению, продуманность и взвешенность - всё это в копилке уникальных качеств стрит-рейсера Street Cup.
Street Cup отличается высокомоментным двигателем Bonneville от модели Street Twin, рабочий объем которого равен 900 куб.см. Двигатель обладает отличными динамическими качествами и хорошей топливной экономичностью.
У мотора 8-клапанная система газораспределения с одним верхним распредвалом, 270-градусный интервал между вспышками позволяет параллельной двойке выдавать крутящий момент ровно и мягко. Передаточные отношения 5-ступенчатой коробки передач также разработаны с учетом специфики моторной схемы и максимальной эффективности.
Все технологии и ноу-хау Triumph работают на удобство управления, безопасность водителя и его комфорт. Это и электронная ручка газа, отключаемая система трекшн-контроля, проскальзывающее сцепление и система ABS.
У модели Street Cup увеличенный межсервисный интервал - 16 000 км, что позволяет экономить на обслуживании.
Технические характеристики
| Двигатель |
| Система распределения | DOHC |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Мощность двигателя (л.с.) | 55 |
| Крутящий момент (Нм) | 80 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 900 |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 84,6 мм*80 мм |
| Число цилиндров | 2 |
| Эксплуатационные показатели |
| Объем топливного бака | 12 |
| Расход топлива (л/100км): | 0.045 |
| Трансмиссия |
| Тип привода | Цепь |
| Число передач | 5 |
| Дополнительные параметры |
| Высота посадки (mm) | 750 |
| Габариты и Масса |
| Вес (кг) | 200 |
| Габариты (Д х Ш х В, мм) | 2 100 / 740 / 1 105 |
| Подвеска |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка , Вилка KYB, диаметр перьев - 41 мм, ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | моноамортизатор , Два амортизатора KYB с хромированными пружинами и регулировкой предварительного поджатия, ход заднего колеса - 120 мм |
| Тормозная система |
| Передний тормоз | Диск , Один тормозной диск диаметром 310 мм, 2-поршневой суппорт Nissin, ABS |
| Задний тормоз | Диск , Один тормозной диск диаметром 255 мм, 2-поршневой суппорт Nissin, ABS |
| Тип тормозов | Дисковый |
| Колёса |
| Переднее колесо (шины) | R18 100/90 |
| Заднее колесо (шины) | R17 150/70 |
| Колесная база | 1435 |
| Основные характеристики |
| Год выпуска (г.) | 2019 г. |
| Тип мотоцикла | ДОРОЖНЫЙ |
Примечание:
Двигатель: 900 см3 55 л.с. (40.45 кВт)
