Это наш самый острый инструмент в мастерской, разработанный исключительно с одной целью - доминирование на улицах. Настоящие мотоциклисты знают, как никто - мощность нуждается в точности, отзывчивости и сбалансированности. Вот почему КТМ скомбинировал легкое высокотехнологичное шасси с новейшим двигателем серии LC8c. Результат: изобилие крутящего момента и 105 лошадиных сил, выстреливающие мотоцикл из поворота и натягивающие довольную усмешку на ваше лицо. В европейских странах он также доступен в версии KTM 790 Duke L с мощностью ограниченной в соответствии с категориями А3 и А2.
Управление мотоциклом по-современному максимально облегчено, благодаря системе ride-by-wire и ряду продвинутых электронных вспомогательных систем. И это еще не все. Мотоцикл имеет квикшифтер, работающий при переключениях, как вверх, так и вниз. А также систему переключения ездовых режимов. Персонализированный трэкшн-контроль. И все это в изящном дизайне от студии KISKA, приковывающем взгляды соседей по потоку.
Технические характеристики
| Двигатель |
| Мощность двигателя, кВт | 77 |
| Запуск двигателя | электростартер |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Мощность двигателя (л.с.) | 105 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 799 |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 88x65.7 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Система смазки | PASC™ Проскальзывающее сцепление |
| Число цилиндров | 2 |
| Эксплуатационные показатели |
| Объем топливного бака | 14 |
| Трансмиссия |
| Число передач | 6 |
| Дополнительные параметры |
| Высота посадки (mm) | 825 |
| Габариты и Масса |
| Вес (кг) | 169 |
| Подвеска |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка перевернутого типа , ход 140 мм |
| Задняя подвеска | маятник с амортизатором , ход 150 мм |
| Тормозная система |
| Передний тормоз | Дисковые , диаметр 320 мм |
| Задний тормоз | Дисковые , диаметр 240 мм |
| Колёса |
| Колесная база | 1475 |
| Дорожный просвет (mm) | 186 |
Примечание:
Двигатель: 799 см3 4-тактный 105 л.с. (77.23 кВт)