Мотоцикл IRBIS TTR 125 /Код 35-51650

Мотоцикл Irbis TTR 125 предназначен для развлечений - вполне возможно получить и простейшие спортивные навыки, они потом пригодятся в нормальной езде по городу на дорожных мотоциклах или в дальних путешествиях.

Irbis TTR125 не предназначен для дорог общего пользования и поэтому для него не требуется водительских прав, регистрации в ГАИ и органах тех.надзора. На данном мотоцикле могут кататься как подростки от 12-14 лет, так и взрослые без ограничения.

Irbis TTR125 это не просто мотоцикл уменьшенных размеров. Он занимает особую нишу в классификации, которая имеет свою славную историю - это так называемый пит-байк - мини-мотоцикл для внедорожных гонок среди подростков, особенно популярный в Америке.

Родоначальником класса послужил пит-байк Honda XR 50, в котором использовался 4-хтактный 50-кубовый двигатель, разработанный еще в начале 60-х годов для скутеретты Honda Super Cub. Двигатель этот уникален не только удачной конструкцией, которая предопределила его долгожительство. Помимо CUB-овского двигателя с характерным, почти горизонтальным цилиндром пит-байки выделяются рамой, так называемого хребтового типа, у которых двигатель подвешивается снизу. Применены колеса небольшого диаметра со специальной кроссовой резиной. Пит-байки являясь спортивными мотоциклами начального уровня просты в конструкции и не обременительны в обслуживании и эксплуатации. Irbis TTR125 можно использовать круглогодично, как летом так и зимой.

Несмотря на давнюю популярность в мире, в России этот класс только завоевывает признание. Irbis TTR125 - один из первых качественных и стильных пит-байков на российском рынке.

В отличие от подобных мотоциклов других производителей Irbis TTR125 имеет несколько существенных отличий. Первое, что бросается в глаза это уникальная рама, окрашенная в яркий красный цвет. Это так назыв птичья клетка. Раму такого типа применяли на культовых итальянских мотоциклах Дукатти.

Не видное глазу отличие - высокая кубатура мотора, а значит и его мощность. На Irbis TTR125 установлен мощный двигатель, объемом 120 куб.см. На хорошей дороге мотоцикл способен разогнаться до 90 км/ч.

Еще одно отличие - на Irbis TTR125 установлены довольно совершенные для класса подвески. Обычно такие подвески любители применяют в качестве тюнинга, если смогут их достать. Они позволят ощутить всю прелесть внедорожной езды по пампасам.

По сравнению с классическими питбайками, у данного мотоцикла немного больше по размеру колеса: 17 дюймов - передние и 14 - задние. У обычных питбайков они 10-ти дюймовые. А значит на нем может ездить и взрослый человек. Данный мото предназначен для водителей с ростом от 160 до 180 см.

Говоря об особенностях этого питбайка стоит упомянуть ручное сцепление, т.е. на руле имеется рычаг управления этим механизмом. У обычных кабовских моторов применяется автоматическое сцепление, оно может и проще при езде, но не вырабатывает навык спортивного управления мотоциклом. Ведь на всех байках именно ручное сцепление.

В коробке предач 4 скорости, как и у всех двигателей такого вида. Но порядок переключения передач и передаточные отношения подобраны именно для динамичной езды.

Из мелочей, которые важны при езде - рычаг кик-стартера удачной формы. Ну и еще один весомый плюс этого мотоцикла - он оборудован дисковыми тормозами на обоих колесах. Они не только хорошо смотрятся, но и чрезвычайно эффективны и не требуют обслуживания. Это не только эстетически красиво, но и практично и удобно. Дисковые тормоза заметно лучше тормозят в сложных дорожных условиях: грязь, снег, дождь, в отличие от барабанных тормозов.

Irbis TTR125, относясь к категории полноценных мотоциклов: кубатура выше 50 куб.см и скорость выше 50 км/час, не предназначен для езды по дорогам общего пользования. Но у него и без этого широкий круг областей применения. Обычно спортивные мотоциклы не имеют светотехники, но для удобства использования Irbis TTR125 оснащен простейшей фарой. И с такой, в случае нужды, всегда можно доехать до дома.

В двух словах, Irbis TTR125 это качественный мотоцикл с индивидуальными чертами, удобный для учебных и внедорожных поездок не только подростков, но и взрослых.