Модель не отличается юркостью и мобильностью, но подкупает ярким дизайном и характером. Из отличительных функций стоит отметить регулировку положения руля и конфигурацию седла. Само седло очень удобное, а его задняя часть выполняет функции небольшой спинки. Low Rider врятли задумывался для дальнобоя, но пару тройку сотен километров можно проехать в удовольствие. Двигатель здесь больше чем у городского автомобиля. При этом крутящий момент - 156 Нм. В этом отношении отставание от машин не так уж и велико. При этом вес его в 4 раза легче авто. Получается отличное сочетание - примерно по 5 кг на одну лошадиную силу.
Технические характеристики
Двигатель |
Запуск двигателя | электростартер |
Крутящий момент (Нм) | 156 |
Рабочий объем (см.куб.) | 1801 |
Обороты двигателя (об/rPM) | 3500 |
Диаметр цилиндра x Ход поршня | 101.6 x 111.1 |
Описание двигателя | Screamin' Eagle® Twin Cam 110 |
Степень сжатия | 9.2:1 |
Удельный расход топлива | 5.1 л./100 км |
Число цилиндров | 2 |
Эксплуатационные показатели |
Система топлива (кол-во/тип) | Электронная система последовательного впрыска топлива (ESPFI) |
Подача топлива | инжектор |
Объем топливного бака | 17.8 |
Расход топлива (л/100км): | 5.1 |
Трансмиссия |
Число передач | 6 |
Трансмиссия | Механическая |
Дополнительные параметры |
Высота посадки (mm) | 685 |
Габариты и Масса |
Вес (кг) | 293 |
Габариты (Д х В, мм) | 2 390 / 685 |
Подвеска |
Передняя подвеска | телескопическая вилка |
Задняя подвеска | маятник с двумя амортизаторами |
Тормозная система |
Передний тормоз | Диск , с 4-поршневым суппортом |
Задний тормоз | Диск , с 2-поршневым суппортом |
Тип тормозов | Гидравлический |
Колёса |
Переднее колесо (шины) | R19 |
Заднее колесо (шины) | R17 |
Колесная база | 1630 |
Дорожный просвет (mm) | 125 |
Основные характеристики |
Год выпуска (г.) | 2019 г. |
Страна производства | США |
Тип мотоцикла | ЧОППЕР |
Примечание:
Минимализм в стиле. Максимализм в умении произвести яркое впечатление. Low Rider S - это сочетание стиля Dark Custom и выдающихся эксплуатационных характеристик. Инновационный двигатель Screamin' Eagle Twin Cam 110 с массивным корпусом воздушного фильтра на маневренном шасси Dyna. Передняя и задняя подвеска премиум-класса . Высокий руль, ковшеобразное седло, подножки и педали среднего расположения придают водителю агрессивную посадку .