САМЫЙ НОВЫЙ, САМЫЙ БЫСТРЫЙ, МОЩНЫЙ И ЛЕГКИЙ RSV4 - ОЧЕРЕДНОЕ РАЗВИТИЕ ЭКСТРАОРДИНАРНОГО ПРОЕКТА УНИНИКАЛЬНОГО ГОНОЧНОГО МОТОЦИКЛА ОТ APRILIA
ApriliaRSV4 1100 Factory
Проект RSV4 всегда преследовал конкретную цель: быть абсолютно лучшим и быстрым бескомпромиссным супербайком, наиболее близким к гоночным мотоциклам Aprilia Racing, с точки зрения производительности и эффективности. Продукт премиум-класса, занимающий лидирующее положение в своем сегменте и предназначенный для чрезвычайно искушенных клиентов, которым нужны высочайшие эксплуатационные характеристики и изысканное техническое оснащение, что обеспечивается использованием дорогих материалов, таких как алюминий, титан и карбон Aprilia RSV4 1100 Factory является последним шагом в этой эволюционной линейке. Этот спортбайк может похвастаться исключительной производительностью в сочетании с гоночной рамой и подвеской, а также электронным блоком управления нового поколения.
Aprilia Style Center приложил немало усилий, чтобы сделать RSV4 1100 Factory уникальным. Цветовые решения направлены на то, чтобы подчеркнуть карбоновые детали (на переднем крыле, боковых панелях, защитном кожухе выхлопной системы и аэродинамических крыльях), титановую выхлопную систему Akrapovic и кованые алюминиевые колесные диски. В качестве основго цвета был выбран черный матовый, который подчеркивает всю красоту рамы и алюминиевого маятника. Учитывая невероятную производительность RSV4 1100 Factory, впервые на заводском спортбайке Aprilia были применены аэродинамические крылья, основой берущие основу у прототипа ApriliaRacing для MotoGP RS-GP. Их форма и угол наклона выверены благодаря многочисленным испытаниям в аэродинамической трубе. Итогом стала возможность использовать прижимную силу набегающего потока воздуха для увеличения стабильности на высоких скоростях и при сильных торможениях, а так же для препятствования отрыва переднего колеса во время ускорения.
Технические характеристики
| Двигатель |
| Система распределения | DOHC |
| Запуск двигателя | электростартер |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Мощность двигателя (л.с.) | 217 |
| Крутящий момент (Нм) | 122 |
| Рабочий объем (см.куб.) | 1078 |
| Тип двигателя | 4-тактный |
| Обороты двигателя (об/rPM) | 13200 |
| Диаметр цилиндра x Ход поршня | 81 x 52.3 мм |
| Расположение цилиндров | V |
| Система смазки | Мокрый картер, масляный радиатор, 2 масляных насоса. |
| Степень сжатия | 13.6:1 |
| Число цилиндров | 4 |
| Эксплуатационные показатели |
| Объем топливного бака | 18.5 |
| Расход топлива (л/100км): | 6.5 |
| Трансмиссия |
| Число передач | 6 |
| Дополнительные параметры |
| Высота посадки (mm) | 851 |
| Габариты и Масса |
| Вес (кг) | 199 |
| Габариты (Д х Ш, мм) | 2 052 / 735 |
| Подвеска |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка перевернутого типа , Вилка ?hlins NIX вилка с кованными радиальными креплениями тормозных суппортов. Полный набор регулировок. Ход подвески: 125 мм |
| Задняя подвеска | маятник с амортизатором , Маятник из прессованых и литых алюминиевых элементов. Гоночный моноамортизатор ?hlins TTX36. Полностью регулируемые: предварительнное поджатие пружины, регулировки гидравлки на отбой и сжатие, регулировка длины амортизатора. Ход задней подвески, мм: 120. |
| Тормозная система |
| Тип ABS | С ABS |
| Передний тормоз | Дисковые , Два плавающих 330мм диска с радиальными 4-поршневыми суппортами Brembo Stylema. Радиальный тормозной цилиндр и армированные тормозные шланги. |
| Задний тормоз | Дисковые , Один диск с 2-поршневым суппортом Brembo. Диаметр диска: 220 мм. Тормозная машинка с интегрированным расширительным бачком, армированные тормозные шланги. |
| Колёса |
| Переднее колесо (шины) | R17 120/70 |
| Заднее колесо (шины) | R17 |
| Колесная база | 1439 |
