Квадроцикл Honda TRX500FA6 /Код 25-30891

TRX500FA6
Главные преимущества для владельца
Автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями (DCT) самостоятельно выбирает наиболее подходящую передачу и момент её включения (более или менее агрессивное переключение) в зависимости от скорости движения, положения дроссельной заслонки и курка акселератора.
Помимо полностью автоматического режима, водитель может воспользоваться системой Honda Electric Shift Program (ESP), чтобы легко переключать передачи самому кнопками на рулевом пульте.
Система Honda TraxLok 2WD/4WD дает возможность включать/выключать полный привод и блокировку переднего межколесного дифференциала для оптимизации сцепления с покрытием.
Кнопка TraxLok Speed Override позволяет при заблокированном переднем межосевом дифференциала увеличить скорость вращения колес при определенных условиях (например, в глубокой грязи).
Электроусилитель рулевого управления (EPS) (опция) серьезно снижает усилие на руле.
Продольное расположение двигателя позволяет напрямую передавать крутящий момент на карданные валы, идущие к передней и задней оси, для достижения максимальной эффективности трансмиссии.
Легендарный двигатель Honda 500-кубового класса настроен на отдачу максимума мощности и крутящего момента в широком рабочем диапазоне.
Независимая задняя подвеска предлагает дополнительные хода колес и плавность хода для высокого уровня комфорта.
Защита днища по всей длине с интегрированным передним бампером защищает от камней, корней деревьев и других препятствий, встречающихся на пересеченной местности.
Превосходная эргономика образована идеальным треугольником и мягким седлом, обеспечивающим высокий комфорт.
Прочные стальные багажники со штампованными из листа секциями имеют множество точек крепления груза. Грузоподъемность переднего багажника 45 кг, заднего - 85 кг.
В новую линейку FourTrax Foreman Rubicon входит стандартная полноприводная модификация Rubicon, модификация с электроусилителем рулевого управления Honda Electric Power Steering (EPS), а также модификация Deluxe, оснащенная литыми дисками и компонентами подвески красного цвета. Все три модификации имеют новый агрессивный дизайн, совершенно новое шасси с независимой задней подвеской (IRS), новый 500-кубовый двигатель и передовую автоматическую трансмиссию Honda Dual Clutch Transmission (DCT).
Эти новшества сделали новый Rubicon лучшим по управляемости и комфорту мотовездеходом за всё время существования модели.
Технические характеристики

Двигатель
Зажигание	Электронное CDI
Запуск двигателя	электростартер
Система охлаждения	жидкостная
Мощность двигателя (л.с.)	42.6
Крутящий момент (Нм)	37.9
Тип масла в двигателе	10w40
Рабочий объем (см.куб.)	498.5
Тип двигателя	4-тактный
Диаметр цилиндра x Ход поршня	92x75
Описание двигателя	верхним расположением распредвала, с сухим картером, OHV
Степень сжатия	9.2:1
Число цилиндров	1

Эксплуатационные показатели
Топливо	АИ-92-95
Подача топлива	карбюратор
Объем топливного бака	15.8

Трансмиссия
Трансмиссия	Автомат

Дополнительные параметры
Количество мест	2
Высота посадки (mm)	861

Габариты и Масса
Вес (кг)	273
Габариты (Д х Ш х В, мм)	2 108 / 1 188 / 1 179

Подвеска
Передняя подвеска	независимая , Независимая двойная вилка, ход 170 мм
Задняя подвеска	зависимая , С двойным демпфером маятника, ход 170 мм

Тормозная система
Передний тормоз	Гидравлический , Гидравлический, диск 180-миллиметровый с 2-поршневыми суппортами и металлизированными тормозными колодками
Задний тормоз	Барабанный , Гидравлический, 180-миллиметровый барабанный
Тип тормозов	Гидравлический

Колёса
Переднее колесо (шины)	R12 25/8
Заднее колесо (шины)	R12 25/10
Колесные диски	алюминиевые
Колесная база	1286
Дорожный просвет (mm)	190

Основные характеристики
Год выпуска (г.)	2016
Страна производства	Япония
Привод	4x4