TRX420FA6
Главные преимущества для владельца
Автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями (DCT) самостоятельно выбирает наиболее подходящую передачу и момент её включения (более или менее агрессивное переключение) в зависимости от скорости движения, положения дроссельной заслонки и курка акселератора.
Помимо полностью автоматического режима, водитель может воспользоваться системой Honda Electric Shift Program (ESP), чтобы легко переключать передачи самому кнопками на рулевом пульте.
Пятиступенчатая коробка передач с передачей заднего хода имеет сверхнизкую первую передачу, которая очень удобна при буксировке тяжелых грузов.
Система Honda TraxLok 2WD/4WD дает возможность выбора заднего (лучше управляемость) или полного (повышение проходимости) привода (передний самоблокирующийся межколесный дифференциал TraxLok).
Передняя и задняя подвеска имеет регулировку предварительного натяжения пружин, что позволяет настроить подвеску под различные условия движения и нагрузку.
Электроусилитель рулевого управления (EPS) запрограммирован так, что на малой скорости движения серьезно снижает усилие на руле и приходящиеся на него удары, облегчая маневрирование и снижая утомляемость.
Продольное расположение двигателя позволяет напрямую передавать крутящий момент на карданные валы, идущие к передней и задней оси, для достижения максимальной эффективности трансмиссии.
Независимая задняя подвеска предлагает дополнительные 5,6 см хода колеса (относительно предыдущей модели) для повышения комфорта и управляемости.
Защита днища по всей длине с интегрированным передним бампером защищает от камней, корней деревьев и других препятствий, встречающихся на пересеченной местности.
Превосходная эргономика образована идеальным треугольником и мягким седлом, обеспечивающим высокий комфорт.
Прочные стальные багажники с множеством точек крепления груза.
Новый FourTrax Rancher получил совершенно новую раму и новую независимую заднюю подвеску на двойных поперечных А-образных рычагах для большего комфорта при длительной езде. Благодаря наличию таких компонентов, как автоматическая трансмиссия Automatic Dual Clutch Transmission (DCT), а также нового, простого в использовании рычажка включения передачи заднего хода и электроусилителя рулевого управления EPS, этот мотовездеход является самым оснащенным в линейке Honda Rancher.
Технические характеристики
Двигатель |
Запуск двигателя | электростартер |
Система охлаждения | жидкостная |
Рабочий объем (см.куб.) | 420 |
Тип двигателя | 4-тактный |
Диаметр цилиндра x Ход поршня | 86.5x71.5 |
Описание двигателя | продольный |
Число цилиндров | 1 |
Эксплуатационные показатели |
Объем топливного бака | 13.6 |
Габариты и Масса |
Вес (кг) | 282.60 |
Габариты (Д х Ш х В, мм) | 2 055 / 1 171 / 1 146 |
Подвеска |
Передняя подвеска | независимая , Независимая подвеска на сдвоенных рычагах, ход 16 см |
Задняя подвеска | независимая , Независимая подвеска на сдвоенных рычагах, ход 16 см |
Тормозная система |
Передний тормоз | Дисковые , Два тормозных гидравлических диска |
Задний тормоз | Дисковые , Один тормозной гидравлический диск |
Колёса |
Переднее колесо (шины) | R12 |
Заднее колесо (шины) | R11 |
Колесная база | 1255 |