BRP Can-Am против китайцев!

23.03.2017

Самый оригинальный, на наш взгляд бренд- это BRP Can-Am с ротексным двигателем, оригинальным дизайном не имеющим ничего общего с так называемыми брендами Godzilla и тому подобным китайским подделкам. Причём подделкам неизвестно с каких брендов. Если говорить о лицензии и копии, то это несомненно АВМ 500А с характеристиками которого, вы можете ознакомиться в описаниях. К тем же описаниям прилагается сравнительная таблица технических особенностей трёх ведущих мировых брендов Yamaha, Polaris, Bombardier и четвёртым в таблице присутствует АВМ 500А. Здесь видны все отличия и совпадения этих брендов. Что касаемо комплектации, то в отличии от всех остальных производителей Bombardier или сокращенно BRP комплектует свои квадроциклы только самым качественным оборудованием, пример тому лебёдка тягой свеше 3 тонн… В то же время наши "китайские друзья" комплектуют свои квадроциклы 1,5 тонными слабосильными лебёдками, которые не в состоянии вытянуть машину весом 250 кг из грязи, но при этом претендующими на звание необходимого доп оборудования для квадроцикла. Мало того, повышенная вибрация заставляет перед каждой поездкой ходить с инструментом и подкручивать разболтавшиеся узлы, что бы где-нибудь на охоте или при катании по пересечённой местности с семьёй не отвалилась какая-нибудь деталь, и не пришлось тащить его на себе вместо того, что бы нормально отдыхать. Можно долго говорить о плюсах и минусах тех или иных квадроциклов , но приравнивать квадроциклы из Китая к именитым господам из Японии и Америки по меньшей мере не профессионально. Зайдите в любой салон торгующий нормальной техникой ( Yamaha, BRP, Polaris, Suzuki, Honda) и спросите у ребят – продавцов, что они думают о квадроциклах из Китая и даже не своих, а любых из выше перечисленных производителей. Вам любой продавец ответит, что никакой "китаец" не может конкурировать с "японцами" или "американцами" и даже с "корейцами". А продавцы китайчине обязательно будут сравнивать свои модели с японцами, утверждая, что это аналоги yamaha, brp и polaris. Также Вам расскажут сказку про, что Yamaha построила свой завод в китае и в две поточные линии выпускает свои и чужие квадроциклы руками дешёвой китайской рабочей силы. У ямахи нет заводов по производству квадроциклов в китае, в америке есть, а в Китае нет. В Китае японцы выпускают малокубатурные, снятые в Японии с производства скутера БВС, СИГНУС и мотоцикл ЮБР. ЯМАХА-МОТОР Си Ай Эс вообще запрещает своим дилерам продавать китайскую технику, в том числе и квадроциклы из Китая, рядом со своей продукцией, по этому многие продавцы делают это в разных магазинах. Так же и BRP. Это моно бренд, у которого нет аналогов, который не позволяет своим дилерам торговать другой продукцией, кроме продукции Bombardier. И напоследок совет: обязательно документально проверяйте тех/характеристики. Не верьте, тому, что написано в рекламе на сайтах. У китайских квадроциклов нет моделей с мощностью свыше 33л/с даже при объёме 700сс. Всегда смотрите вес квадроцикла и его мощность. Тяжёлый квадроцикл из Китая с маленьким запасом мощности не жилец в наших условиях. Даже Grizzly 350 не очень интересен для покатушек, он скорее создан для егерей, которым необходим тяговитый двигатель, для перевозки кормов в охот/ хозяйствах. Это рабочая лошадка, которая не будет скакуном, но в работе никогда не подведёт.

В заключении хочется отметить, что Yamaha и BRP - это лидеры среди техники ATV, их квадроциклы надежны, просты в эксплуатации и неприхотливы. Это абсолютно разные квадроциклы, расчитанные для разных целей и способных воплощать самые изощренные прихоти своих хозяев.

Так же хочется немного рассказать о новой 800 от компании BRP 2010 модельного ряда, картинка ниже. Данная модель появится на российском рынке только в начале следующего года, а может и позже из-за кризиса, компания WildFlight готова предложить Вам ее уже сегодня!